あなたは昔の日本橋ですか?

【国道15号線の通称】 中央通り（東京都中央区・日本橋 - 港区・新橋交差点） 第一京浜（港区・新橋交差点 - 神奈川県横浜市神奈川区・栄町交差点） 青木通り（神奈川区・栄町交差点 - 神奈川区・青木通交差点） （参考・引用: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』）国道15号 ■概要 国道15号は、旧東海道の日本橋 - 神奈川間とほぼ同じ位置にある国道であり、明治1號國道の日本橋 - 神奈川間にも相当する。

総距離：29.2km 起点：東京都中央区日本橋（日本国道路元標） 終点：神奈川県横浜市神奈川区栄町（青木通り交差点） 主な経由地：神奈川県川崎市 指定区間：全線 芝五丁目交差点以西の区間は毎年1月開催の東京箱根間往復大学駅伝競走（箱根駅伝）のコースともなっている。

（参考・引用: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』） ■年表 ・1876年（明治9年）6月8日 『太政官達第60号』（道路ノ等級ヲ廢シ國道縣道里道ヲ定ム）にて国道、県道、里道が指定される。

この時は、道路を国道・県道・里道のそれぞれ1等 - 3等に分類する等級制であり、現在の番号による分け方では無かった。

その後、国道の等級は、1885年1月6日の『太政官布達第1号』（國道ノ等級ヲ廢シ其幅員ヲ定ム）により廃止。

・1885年（明治18年）2月24日 『内務省告示第6号』（國道表）にて、国道路線が番号を付与、指定され、「1號」（東京ヨリ横濱ニ達スル路線）、「2號」（同（東京ヨリ）大坂港ニ達スル路線）他、44路線が指定される。

・1918年（大正7年）7月 京浜国道の改築が開始される。

・1920年（大正9年）4月1日 この年施行の『道路法』に基づく『路線認定』が施行される。

1番目の「1號國道」（東京市ヨリ神宮ニ達スル路線）は日本橋から伊勢神宮までとされ、2番目以降は東京から各府県庁所在地に達する路線とされる。

現在の国道15号に相当する経路は、1号国道などの日本橋 - 神奈川間である。

・1923年（大正12年）9月28日 京浜国道改築は、関東大震災の復興事業となる。

・1925年（大正14年）8月3日 六郷橋から生麦までの区間の改築が完成。

・1927年（昭和2年）11月28日 八ツ山橋から六郷橋までの区間の改築が完成。

・1930年（昭和5年）10月 京浜国道の改築が完成。

・1934年（昭和9年）5月1日 この時の「1號國道」と日本橋 - 神奈川間が重複区間であった、「36號國道」（東京市ヨリ横濱港ニ達スル路線）の経過地を変更し、この年に着工した「新京濱國道」の経路に変更される。

・1934年（昭和9年）7月 大田区の一部である、当時の蒲田区梅屋敷前と六郷郵便局前に、日本初の押しボタン式信号機が設置される。

・1952年（昭和27年）12月4日 この年施行の『道路法』に基づく『路線指定』で、「一級国道15号」として東京都中央区（日本橋） - 神奈川県横浜市（神奈川）間の指定がされる。

・1965年（昭和40年）4月1日 道路法改正によって一級・二級の区別がなくなり、「一般国道15号」となる。

（参考・引用: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』） ■材質：アルミ（台座のみステンレス） ■サイズ：1/6スケール 高さ：305mm 表示板：100×96.06mm 台座：直径75mm

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